Различия между цементными фиксаторами и мостовыми пробками

Лучшие практики сверления и фрезерования:

Если ситуация заключается в выполнении бурения илифрезерные операции(мусорная мельница), рекомендуемая практика следующая:

• Используйтетрехконечная бита(Битовые коды IADC2-1, 2-2, 2-3, 2-4 и 3-1) – формации средней твердости.PDC-битне является предпочтительным.
• Оптимальные обороты – от 70 до 125.
• Для удаления шлама используйте буровой раствор вязкостью 60 CPS.
• Вес на долото – приложите 5-7 кг. Пока не просверлится верхний конец оправки, а это 4-5 дюймов. Затем увеличьте 3 кл. веса на дюйм размера сверла, чтобы просверлить оставшуюся часть. Пример: для бита 4-1/2 потребуется 9 000–13 500 фунтов. веса.
• Не применяйте вес, превышающий рекомендуемую величину. Неоправданный вес может вырвать куски мостовой пробки, и потребуется выполнить еще один рейс, чтобы удалить куски и обеспечить дальнейшее проникновение.
• Утяжеленные бурильные трубы- должен использоваться дляпоставьте необходимую WOBиБуровое долотоПример: от 4-1/2 до 5-1/2 (8 минут), 7 и больше (12 минут).
• Мусорные корзины– В помещении должна использоваться одна или несколько корзин для мусора.бурильная колонна. Если планируется обратная циркуляция, все инструменты в НКТ или бурильной колонне должны иметь тот же внутренний диаметр, что и долото, чтобы шлам не засорялся.
• Кольцевая скорость– Следует учитывать скорость 120 футов/мин.
• Корзина для мусора над долотом.

Инструменты, необходимые для настройки и обслуживания

• Комплект проводного адаптера
• Уплотнение Стингер в сборе
• Центратор НКТ
• Механический установочный инструмент
• Комплект адаптера троса для нижней части заслонки
• Гидравлический установочный инструмент

Механизмы установки и освобождения мостовой пробки

Действительно, механизмы установки и извлечения должны отличаться от производителя к производителю. Но мы представляем вам общую процедуру, чтобы вы имели представление.

Натяжной комплект

Поднимитесь на необходимую глубину, зафиксировав его за инструмент для извлечения.

Возьмите трубку, поверните XX (1/4) поворота вправо за заглушку и опустите трубку, чтобы установить нижние направляющие.

Потяните достаточное усилие, чтобы уплотнить элементы, ослабьте его, а затем снова поднимите, чтобы обеспечить установку заглушки (от 15 000 до 20 000 фунтов).

После установки пробки ослабьте вес НКТ, удерживайте левый крутящий момент и поднимите инструмент, чтобы освободить инструмент для спуска от пробки.

Набор сжатия

Пройдите на необходимую глубину, зафиксировав его за инструмент для извлечения.

Возьмите трубку, поверните XX (1/4) поворота вправо за заглушку и опустите трубку, чтобы установить нижние направляющие.

Ослабьте достаточный вес, чтобы собрать элементы, затем поднимите его, чтобы прочно установить верхние полозья, и снова ослабьте (15 000–20 000 фунтов).

После установки пробки ослабьте вес НКТ, удерживайте левый крутящий момент и поднимите инструмент, чтобы освободить инструмент для спуска от пробки.

Процедура выпуска

Опускайте трубку до тех пор, пока метка инструмента для извлечения на заглушке моста не защелкнется на ней.

Циркуляция, чтобы смыть песок с пробок.

Откройте перепускной клапан, сбросив вес, удерживая правый крутящий момент, затем поднимите его.

Подождите выравнивания давления.

Потяните вверх, чтобы освободить накладки, ослабить элементы упаковки и снова зафиксировать.

Теперь пробка может свободно перемещаться.

Если заглушка не освобождается обычным способом, ослабьте ее, повторно установите, затем потяните вверх, чтобы срезать J-штифты, и отпустите заглушку (J-штифты будут срезаться при усилии от 40 000 до 60 000 фунтов каждый).

Как только вам удастся срезать штифты, инструмент не сможет двигаться в скважину.

Важные особенности мостовой пробки, о которой стоит подумать

Многие мостовые заглушки оснащены большим внутренним байпасом, чтобы свести к минимуму эффект тампонирования при RIH и POOH. Этот байпас открывается перед отпусканием пробки для выравнивания давления. Некоторые БП также имеют возможность установки и уплотнения элемента на растяжение.

Также следует учитывать возможность бурения инструмента для экономии времени и затрат на операции.

Некоторые инструменты имеют возможность переоборудования в цементный фиксатор или из механического набора в набор на тросе.

Также необходимо учитывать хороший зазор между мостовой пробкой и обсадной колонной, чтобы обеспечить быструю и безопасную работу без внезапной установки.

Есть некоторые конструкции, которые предотвращают движение за счет встречного скольжения. Эта функция гарантирует отсутствие движения в случае увеличения перепада давления в определенном направлении (вверх или вниз).

Мостовые пробки являются важными скважинными инструментами, используемыми при добыче нефти и газа для выравнивания давления, временного закрытия скважин и изоляции зон. Существует несколько типов перемычек, подходящих для различных применений. Каждый тип имеет свои уникальные характеристики и преимущества, которые делают его подходящим для определенных типов операций. Использование подходящего типа мостовой пробки может значительно сократить время бурения и обеспечить успешные испытания под давлением.

Если вы заинтересованы в продукции серии мостовых вилок Vigor, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить самые профессиональные продукты и обслуживание самого высокого качества.

Для получения более подробной информации вы можете написать на наш почтовый ящикinfo@vigorpetroleum.com &Marketing@vigordrilling.com