વાયરલાઇન લોગિંગ - છિદ્ર

કેસીંગ છિદ્ર

નીચેના કર્મચારીઓ હાજર હોય, છિદ્રો માટે હેરાફેરી કરતા પહેલા એક બેઠક યોજવી જોઈએ:

• લોગીંગ એન્જીનિયર/ વેલ સાઇટ ભૂસ્તરશાસ્ત્રી
• વેલ સર્વિસ સુપરવાઇઝર, જેમ લાગુ પડે
• વાયરલાઇન ઓપરેશન્સ સુપરવાઇઝર
• ડ્રિલિંગ સુપરવાઇઝર

વેલ સાઇટ ડ્રિલિંગ એન્જિનિયર

• મીટિંગનો મુખ્ય હેતુ છે:
• રિપોર્ટિંગ અને કોમ્યુનિકેશન લાઇનને સ્પષ્ટ કરો.
• ઓપરેશનની ચર્ચા કરો.

કોઈપણ ખાસ સંજોગોની ચર્ચા કરો, દા.ત. હવામાન પરિસ્થિતિઓ, છિદ્રની સ્થિતિ, રેડિયો મૌન, સમય, સહવર્તી કામગીરી વગેરે.

વધુમાં લોગીંગ અને ડ્રીલ ક્રૂ સાથે પ્રી-જોબ ચર્ચા થવી જોઈએ.

બંદૂકને છિદ્રમાં ચલાવવામાં આવે તે પહેલાં, ટ્યુબિંગ/કેસિંગ અવરોધોથી મુક્ત છે કે નહીં તે તપાસવા માટે ડમી રન બનાવવામાં આવે છે. ડમી પાસે સમાન OD હોવું જોઈએ. ઉપયોગ કરવા માટે છિદ્રિત બંદૂક તરીકે. કોઈપણ અવરોધોનો સામનો કર્યા વિના અગાઉ હાથ ધરવામાં આવેલ લોગીંગ રનને ડમી રન તરીકે ગણવામાં આવી શકે છે, જેને આવા સંજોગોમાં બાકાત રાખવામાં આવી શકે છે, જે બેઝ સાથે ચર્ચાને આધીન છે.

જો છિદ્રો દરમિયાન દબાણો છૂટી જવાની અપેક્ષા હોય, અથવા જો કોઈ પારગમ્ય ઝોન છિદ્રિત હોય, તો વાયરલાઇન BOP, લ્યુબ્રિકેટર અને સ્ટફિંગ બોક્સને BOP ની ટોચ પર સ્તનની ડીંટડી બાંધેલા વાયરલાઇન રાઇઝર પર રીગ અપ કરવામાં આવશે. લ્યુબ્રિકેટરમાં કેબલ હેડ સાથે, જરૂરી દબાણ માટે સાધનોનું દબાણ પરીક્ષણ કરો.

ખાતરી કરો કે કેબલ હેડમાં કોઈ સ્ટ્રે વોલ્ટેજ નથી, અથવા રીગ અને કેસીંગ વચ્ચે વોલ્ટેજ સંભવિત છે, અને એ પણ કે વાયરલાઇન એકમ યોગ્ય રીતે માટીયુક્ત છે.

જ્યારે એસેમ્બલ કરવામાં આવે ત્યારે દરેક બંદૂકની લંબાઈ અને પ્રથમ શૉટ અને CCL/GR વચ્ચેનું અંતર માપો.

બંદૂકોના તમામ સંચાલન દરમિયાન, બિનજરૂરી કર્મચારીઓને કાર્યક્ષેત્રમાંથી બાકાત રાખવા જોઈએ.

જ્યારે બંદૂકો સશસ્ત્ર હોય ત્યારે બંદૂક સુરક્ષિત રીતે કૂવામાં ન આવે ત્યાં સુધી તમામ કર્મચારીઓએ ફાયર લાઇનથી દૂર રહેવું જોઈએ.

ઊંડાઈ સહસંબંધ

છિદ્રિત થવા માટે સમગ્ર અંતરાલ પર કેસીંગ કોલર લોકેટર (CCL) અને ગામા-રે (GR) લોગ ચલાવો. છિદ્રની ઊંડાઈ પર લોગ રેકોર્ડ કરો, અને સંદર્ભ લોગ પર અગાઉ ચલાવેલા ગામા-રે લોગ સાથે સહસંબંધ કરો. ગોળીબાર કરતા પહેલા બંદૂક યોગ્ય ઊંડાઈએ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, લોગિંગ એન્જિનિયરને બંદૂકોને ફાયર કરવા માટે અધિકૃત કરતા પહેલા, ઊંડાઈની ગણતરીઓ સ્વતંત્ર રીતે બે વાર તપાસવામાં આવશે.

વિસ્ફોટ દરમિયાન, બંદૂક ફાયર થઈ છે તેવા સંકેતો માટે અવલોકન કરો.

સમગ્ર લોગીંગ રન દરમિયાન અને ખાસ કરીને POH પહેલા નુકસાન અથવા નફા માટે છિદ્રમાં કાદવનું સ્તર કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરવું જોઈએ. છિદ્ર હંમેશા ભરેલું રાખવું જોઈએ.

જ્યારે છિદ્રિત એસેમ્બલી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ખાતરી કરો કે વાયર-લાઇન વાલ્વ બંધ કરતા પહેલા બંદૂક લ્યુબ્રિકેટરની ટોચ પર છે.

જ્યારે બંદૂક કેટવોક પર મુકવામાં આવે છે ત્યારે તે અનફાયર્ડ શુલ્ક માટે તપાસવામાં આવશે.

પર્ફોરેટિંગ અને કમ્પ્લીશન ઇક્વિપમેન્ટના સૌથી પ્રોફેશનલ સપ્લાયર તરીકે, વિગોરની ટેક્નિકલ એન્જિનિયર ટીમને છિદ્રિત બંદૂકોની ડિઝાઇન અને ઉપયોગની વ્યાવસાયિક અને અનોખી સમજ છે અને વિગોરની એન્જિનિયરિંગ ટીમ સતત અમારી પોતાની છિદ્રિત બંદૂકોને સુધારી રહી છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે અમારા ઉત્પાદનો અમારા ગ્રાહકોને મદદ કરી શકે. સાઇટનું બાંધકામ મહત્તમ હદ સુધી પૂર્ણ કરવા માટે. જો તમને વિગરના છિદ્રિત ગન શ્રેણીના ઉત્પાદનોમાં રસ હોય, તો કૃપા કરીને સૌથી વધુ વ્યાવસાયિક તકનીકી સપોર્ટ અને શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો અને સેવાઓ મેળવવા માટે અમારો સંપર્ક કરવામાં અચકાશો નહીં.

વધુ માહિતી માટે, તમે અમારા મેઇલબોક્સ પર લખી શકો છોinfo@vigorpetroleum.comઅનેmarketing@vigordrilling.com