ટોચના 10 વેલ કમ્પ્લીશન ટૂલ્સ

ઑફશોર ઓઇલ ફિલ્ડ કમ્પ્લીશન અને પ્રોડક્શન સ્ટ્રીંગ્સમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ડાઉનહોલ ટૂલ્સના પ્રકારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: પેકર, SSSV, સ્લાઇડિંગ સ્લીવ , (સ્તનની ડીંટડી), સાઇડ પોકેટ મેન્ડ્રેલ, સીટીંગ નિપલ, ફ્લો કપ્લીંગ, બ્લાસ્ટ જોઇન્ટ, ટેસ્ટ વાલ્વ, ડ્રેઇન વાલ્વ, મેન્ડ્રેલ, પ્લગ , વગેરે

1.પેકર્સ

પેકર એ પ્રોડક્શન સ્ટ્રિંગમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ડાઉનહોલ ટૂલ્સમાંનું એક છે, અને તેના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે:

સ્તરો વચ્ચે પ્રવાહી અને દબાણની મિલીભગત અને દખલ અટકાવવા ઉત્પાદન સ્તરોને અલગ કરો;

કિલિંગ પ્રવાહી અને ઉત્પાદન પ્રવાહીનું વિભાજન;

તેલ (ગેસ) ઉત્પાદન અને વર્કઓવર કામગીરીની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરો;

કેસીંગને સુરક્ષિત કરવા અને સુરક્ષિત ઉત્પાદન સુનિશ્ચિત કરવા માટે કેસીંગ એન્યુલસમાં પેકર પ્રવાહીને જાળવી રાખો.

ઓફશોર ઓઈલ (ગેસ) ફીલ્ડ કમ્પ્લીશનમાં વપરાતા પેકર્સને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય તેવા અને કાયમી, અને સેટિંગ પદ્ધતિ અનુસાર, તેને હાઈડ્રોલિક સેટિંગ, મિકેનિકલ સેટિંગ અને કેબલ સેટિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. પેકર્સને ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, અને વાસ્તવિક ઉત્પાદન જરૂરિયાતો અનુસાર વાજબી પસંદગી કરવી જોઈએ. પેકરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગો સ્લિપ અને રબર છે, અને કેટલાક પેકર્સમાં સ્લિપ (ખુલ્લા કુવાઓ માટે પેકર્સ) હોતા નથી. ત્યાં ઘણા પ્રકારનાં પેકર્સ છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય સ્લિપ્સ અને કેસીંગ વચ્ચેનો ટેકો છે અને સ્લિપ અને કેસીંગ વચ્ચે ચોક્કસ સ્થાનને સીલ કરવા માટે સીલ કરવાનું છે.

2.ડાઉનહોલ સલામતી વાલ્વ

ડાઉનહોલ સેફ્ટી વાલ્વ એ કૂવામાં પ્રવાહીના અસામાન્ય પ્રવાહ માટેનું એક નિયંત્રણ ઉપકરણ છે, જેમ કે ઑફશોર ઓઇલ પ્રોડક્શન પ્લેટફોર્મ પર આગ, પાઇપલાઇનમાં ભંગાણ, બ્લોઆઉટ, ભૂકંપને કારણે તેલના કૂવાના નિયંત્રણની બહાર, વગેરે, જેથી કરીને કૂવામાં પ્રવાહીના પ્રવાહ નિયંત્રણને સમજવા માટે ડાઉનહોલ સલામતી વાલ્વ આપમેળે બંધ થઈ શકે છે.

1) સલામતી વાલ્વનું વર્ગીકરણ:

સ્ટીલ વાયર પુનઃપ્રાપ્ત સલામતી વાલ્વ

તેલ પાઇપ પોર્ટેબલ સલામતી વાલ્વ

કેસીંગ એન્યુલસ સેફ્ટી વાલ્વ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતો સેફ્ટી વાલ્વ ટ્યુબિંગ પોર્ટેબલ સેફ્ટી વાલ્વ છે

2) ક્રિયાનો સિદ્ધાંત

જમીન દ્વારા દબાણયુક્ત, હાઇડ્રોલિક તેલ દબાણ હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ પાઇપલાઇન દ્વારા પિસ્ટનને પ્રેશર ટ્રાન્સમિશન છિદ્રમાં પ્રસારિત થાય છે, પિસ્ટનને નીચે ધકેલવામાં આવે છે અને સ્પ્રિંગને સંકુચિત કરે છે, અને ફ્લૅપ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે. જો હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ દબાણ જાળવવામાં આવે છે, તો સલામતી વાલ્વ ખુલ્લી સ્થિતિમાં છે; રિલીઝ પિસ્ટનને ઉપર તરફ ખસેડવા માટે સ્પ્રિંગ ટેન્શન દ્વારા હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ લાઇનના દબાણને ઉપરની તરફ ધકેલવામાં આવે છે અને વાલ્વ પ્લેટ બંધ સ્થિતિમાં હોય છે.

3.સ્લાઇડિંગ સ્લીવ

1) સ્લાઇડિંગ સ્લીવ આંતરિક અને બાહ્ય સ્લીવ્સ વચ્ચેના સહકાર દ્વારા ઉત્પાદન સ્ટ્રિંગ અને વલયાકાર જગ્યા વચ્ચેના જોડાણને બંધ અથવા કનેક્ટ કરી શકે છે. તેના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે.

સારી રીતે પૂર્ણ થયા પછી ફટકો પ્રેરિત કરવો;

પરિભ્રમણ હત્યા;

ગેસ લિફ્ટ

બેઠક જેટ પંપ

મલ્ટી-લેયર કુવાઓનો ઉપયોગ અલગ ઉત્પાદન, સ્તરીય પરીક્ષણ, સ્તરવાળી ઇન્જેક્શન વગેરે માટે કરી શકાય છે.

મલ્ટી-લેયર મિશ્રિત ખાણકામ;

કૂવાને બંધ કરવા અથવા નળીઓના દબાણને ચકાસવા માટે કૂવામાં પ્લગ ચલાવો;

ફરતા રાસાયણિક એજન્ટ એન્ટિકોરોઝન, વગેરે.

2) કાર્ય સિદ્ધાંત

સ્લાઇડિંગ સ્લીવ અંદરની સ્લીવને ખસેડીને ઓઇલ પાઇપ અને વલયાકાર જગ્યા વચ્ચેના માર્ગને બંધ કરે છે અથવા જોડે છે. જ્યારે આંતરિક સ્લીવની ચેનલ સ્લાઇડિંગ સ્લીવ બોડીના પેસેજનો સામનો કરે છે, ત્યારે સ્લાઇડવે ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે. જ્યારે બે અટકી જાય છે, ત્યારે સ્લાઇડિંગ સ્લીવ બંધ હોય છે. સ્લાઇડિંગ સ્લીવના ઉપરના ભાગમાં એક વર્કિંગ સિલિન્ડર છે, જેનો ઉપયોગ સ્લાઇડિંગ સ્લીવથી સંબંધિત ડાઉનહોલ ફ્લો કન્ટ્રોલ ડિવાઇસને ઠીક કરવા માટે થાય છે. આંતરિક સ્લીવની ઉપર અને નીચેની બાજુઓ પર સીલિંગ અંતની સપાટી છે, જે સીલિંગ માટે ડાઉનહોલ ઉપકરણના સીલિંગ પેકિંગમાં સહકાર આપી શકે છે. સ્લાઇડિંગ સ્લીવ સ્વિચ ટૂલને બેઝિક ટૂલ સ્ટ્રિંગ હેઠળ કનેક્ટ કરો અને સ્ટીલ વાયર ઑપરેશન કરો. સ્લાઇડિંગ સ્લીવને ચાલુ અને બંધ કરી શકાય છે. તેમાંના કેટલાકને સ્લાઇડિંગ સ્લીવ ખોલવા માટે સ્લીવને નીચે ખસેડવા માટે નીચે તરફ ધક્કો મારવો પડે છે, જ્યારે અન્યને સ્લીવિંગ સ્લીવ ખોલવા માટે સ્લીવને ઉપરની તરફ ખસે છે.

4.સ્તનની ડીંટડી

1) વર્કિંગ નિપલનું વર્ગીકરણ અને ઉપયોગ

સ્તનની ડીંટીનું વર્ગીકરણ:

(1) પોઝિશનિંગ મેથડ મુજબ: ત્યાં ત્રણ પ્રકાર છે: સિલેક્ટિવિટી, ટોપ NO-GO અને બોટમ NO-GO, આકૃતિ a, b, અને c માં બતાવ્યા પ્રમાણે.

કેટલાક મેન્ડ્રેલમાં વૈકલ્પિક પ્રકાર અને ટોપ સ્ટોપ બંને હોઈ શકે છે (આકૃતિ b માં બતાવ્યા પ્રમાણે). કહેવાતા વૈકલ્પિક પ્રકારનો અર્થ એ છે કે મેન્ડ્રેલના આંતરિક વ્યાસમાં કોઈ વ્યાસ ઘટાડવાનો ભાગ નથી, અને સિટિંગ ટૂલનું સમાન કદ તેમાંથી પસાર થઈ શકે છે, તેથી સમાન કદના બહુવિધ મેન્ડ્રેલ્સને સમાન પાઇપ સ્ટ્રિંગમાં નીચે કરી શકાય છે, અને ટોચના સ્ટોપનો અર્થ એ છે કે સીલબંધ મેન્ડ્રેલનો આંતરિક વ્યાસ એ છે કે સ્ટોપરની ટોચ પર એક મૂવિંગ સ્ટેપ સાથેનો ઘટાડો વ્યાસનો ભાગ ટોચ પર કાર્ય કરે છે, જ્યારે નીચલા સ્ટોપરનો ઘટાડો વ્યાસનો ભાગ તળિયે છે, સીલિંગ વિભાગ પ્લગ પસાર થઈ શકતું નથી, અને તળિયે સ્ટોપર સામાન્ય રીતે સમાન પાઇપ સ્ટ્રિંગના તળિયે સ્થાપિત થાય છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ હેંગર તરીકે અને વાયર ટૂલ સ્ટ્રીંગને કૂવાના તળિયે પડતા અટકાવવા માટે.

(2) કાર્યકારી દબાણ મુજબ: સામાન્ય દબાણ અને ઉચ્ચ દબાણ હોય છે, પહેલાનો ઉપયોગ પરંપરાગત કુવાઓ માટે થાય છે, અને બાદમાં ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ અને ગેસના કુવાઓ માટે વપરાય છે.

સ્તનની ડીંટીનો ઉપયોગ:

જામરમાં બેસો.

સલામતી વાલ્વને આપમેળે નિયંત્રિત કરવા માટે ભૂગર્ભમાં બેસો.

ચેક વાલ્વમાં બેસો.

વેલહેડનું દબાણ ઘટાડવા માટે રાહત સાધન (ચોક નોઝલ) માં ચલાવો.

પોલિશ્ડ સ્તનની ડીંટડી સાથે સહકાર આપો, સેપરેશન સ્લીવ અથવા પપ જોઇન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો, ક્ષતિગ્રસ્ત ઓઇલ પાઇપ અથવા ઓઇલ લેયરની નજીક જાડી પાઇપ રિપેર કરો.

બેસો અને ડાઉનહોલ માપવાના સાધનો લટકાવો.

તે વાયરલાઇન ઓપરેશન દરમિયાન ટૂલ સ્ટ્રીંગને કૂવાના તળિયે પડતા અટકાવી શકે છે.

5. સાઇડ પોકેટ મેન્ડ્રેલ

1) કાર્યાત્મક માળખું

સાઈડ પોકેટ મેન્ડ્રેલ એ સારી રીતે પૂર્ણ કરવા માટેના મહત્વના ડાઉનહોલ સાધનોમાંનું એક છે. તેને વિવિધ ગેસ લિફ્ટ વાલ્વ સાથે જોડવામાં આવે છે જેથી વિવિધ ગેસ લિફ્ટ પદ્ધતિઓનો અનુભવ થાય, વિવિધ કદના વોટર નોઝલ ચલાવવામાં આવે અને સ્તરીય ઈન્જેક્શનનો અનુભવ થાય. તેનું માળખું આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યું છે, બે ભાગો ધરાવે છે, બેઝ પાઇપ અને તરંગી સિલિન્ડર, બેઝ પાઇપનું કદ ઓઇલ પાઇપ જેટલું જ છે, ઉપરના ભાગમાં પોઝિશનિંગ સ્લીવ છે, અને તરંગી સિલિન્ડર છે એક ટૂલ આઇડેન્ટિફિકેશન હેડ, લોકીંગ ગ્રુવ, સીલિંગ સિલિન્ડર અને બાહ્ય સંચાર છિદ્ર.

2) સાઇડ પોકેટ મેન્ડ્રેલની વિશેષતાઓ:

પોઝિશનિંગ: તમામ પ્રકારના ડાઉનહોલ ટૂલ્સને તરંગી બનાવો અને તરંગી બેરલમાં ચોક્કસ રીતે દિશામાન કરો.

ઓળખવાની ક્ષમતા: યોગ્ય કદના ડાઉનહોલ ટૂલ્સ તરંગી બેરલમાં તરંગી રીતે ચલાવવામાં આવે છે, જ્યારે મોટા કદના અન્ય સાધનો બેઝ પાઇપમાંથી પસાર થાય છે.

વધુ પરીક્ષણ દબાણની મંજૂરી છે.

2) સાઈડ પોકેટ મેન્ડ્રેલનું કાર્ય: ગેસ લિફ્ટ, કેમિકલ એજન્ટ ઈન્જેક્શન, વોટર ઈન્જેક્શન, સર્ક્યુલેશન કિલિંગ વગેરે.

6. પ્લગ

જ્યારે કોઈ ડાઉનહોલ સલામતી વાલ્વ ન હોય અથવા સલામતી વાલ્વ નિષ્ફળ જાય, ત્યારે સ્ટીલના વાયર કામ કરે છે, અને કુવાને બંધ કરવા માટે અનુરૂપ કદના પ્લગને કાર્યકારી સિલિન્ડરમાં નીચે કરવામાં આવે છે. સારી રીતે પૂર્ણ અથવા વર્કઓવર કામગીરી દરમિયાન ટ્યુબિંગનું દબાણ પરીક્ષણ અને હાઇડ્રોલિક પેકર્સની ગોઠવણી.

7. ગેસ લિફ્ટ વાલ્વ

ગેસ લિફ્ટ વાલ્વને તરંગી વર્કિંગ સિલિન્ડરમાં નીચું કરવામાં આવે છે, જે વિવિધ ગેસ લિફ્ટ ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ, જેમ કે સતત ગેસ લિફ્ટ અથવા તૂટક તૂટક ગેસ લિફ્ટનો અનુભવ કરી શકે છે.

8.ફ્લો કૂપીંગ

ફ્લો કૂપિંગ વાસ્તવમાં એક જાડી પાઇપ છે, જેનો આંતરિક વ્યાસ ઓઇલ પાઇપ જેટલો જ છે, પરંતુ બાહ્ય વ્યાસ થોડો મોટો છે, અને સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ સેફ્ટી વાલ્વના ઉપરના અને નીચેના છેડા માટે થાય છે. ઉચ્ચ-ઉપજ ધરાવતા તેલ અને ગેસના કુવાઓ માટે, સામાન્ય આઉટપુટ સાથેના તેલના કુવાઓ ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે કે નહીં. જ્યારે સલામતી વાલ્વમાંથી ઉચ્ચ-ઉપજ આપતો તેલ ગેસ વહે છે, ત્યારે તે વ્યાસમાં ઘટાડો થવાને કારણે થ્રોટલિંગનું કારણ બને છે, પરિણામે એડી કરંટનું ધોવાણ થાય છે અને તેના ઉપલા અને નીચલા છેડા પર વસ્ત્રો આવે છે.

9.ઓઇલ ડ્રેઇન વાલ્વ

ઓઇલ ડ્રેઇન વાલ્વ સામાન્ય રીતે ચેક વાલ્વની ઉપર 1-2 ઓઇલ પાઇપ પર સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે પંપની તપાસની કામગીરી ઉપાડવામાં આવે છે ત્યારે તે ઓઇલ પાઇપમાં પ્રવાહીનું ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ છે, જેથી વર્કઓવર રિગનો ભાર ઓછો કરી શકાય અને પ્લેટફોર્મ ડેક અને પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતા કૂવાના પ્રવાહીને અટકાવી શકાય. હાલમાં બે પ્રકારના ઓઇલ ડ્રેઇન વાલ્વ છે: રોડ-થ્રોઇંગ ડ્રેઇન અને બોલ-થ્રોઇંગ હાઇડ્રોલિક ડ્રેઇન. અગાઉના પાતળા તેલ અને ભારે તેલના કુવાઓ માટે વધુ યોગ્ય છે જેમાં પાણીની ઊંચી કાપ છે; બાદમાંનો ઉપયોગ નીચા પાણીના કાપ સાથે ભારે તેલના કુવાઓ માટે થાય છે અને તેનો સફળતા દર ઊંચો છે.

10.પાઈપ તવેથો

1) હેતુ: તેનો ઉપયોગ સિમેન્ટ બ્લોક, સિમેન્ટ આવરણ, સખત મીણ, વિવિધ મીઠાના સ્ફટિકો અથવા થાપણો, છિદ્રની ગડબડી અને આયર્ન ઓક્સાઇડ અને કેસીંગની અંદરની દિવાલ પર બાકી રહેલી અન્ય ગંદકી દૂર કરવા અને વિવિધ ડાઉનહોલ ટૂલ્સની અવિરત ઍક્સેસ મેળવવા માટે થાય છે. ખાસ કરીને જ્યારે ડાઉનહોલ ટૂલ અને કેસીંગના આંતરિક વ્યાસ વચ્ચેની વલયાકાર જગ્યા નાની હોય, ત્યારે બાંધકામનું આગલું પગલું પૂરતી સ્ક્રેપિંગ પછી હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

2) માળખું: તે શરીર, છરી પ્લેટ, નિશ્ચિત બ્લોક, પ્રેસિંગ બ્લોક અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે.

3) કાર્યકારી સિદ્ધાંત: કૂવામાં પ્રવેશતા પહેલા, સ્ક્રેપરના મોટા ભાગનું મહત્તમ ઇન્સ્ટોલેશન કદ કેસીંગના આંતરિક વ્યાસ કરતા મોટું છે. કૂવામાં પ્રવેશ્યા પછી, બ્લેડને વસંતને નીચે દબાવવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, અને વસંત રેડિયલ ફીડ બળ પ્રદાન કરે છે. સખત સામગ્રીને સ્ક્રેપ કરતી વખતે, તેને કેસીંગના આંતરિક વ્યાસ સુધી ઉઝરડા કરવા માટે ઘણા બધા સ્ક્રેપ્સ લે છે. સ્ક્રેપર ડાઉનહોલ પાઇપ સ્ટ્રિંગના નીચલા છેડા સાથે જોડાયેલ છે, અને હેંગિંગ ડાઉન પ્રક્રિયા દરમિયાન પાઇપ સ્ટ્રિંગની ઉપર અને નીચેની હિલચાલ એ અક્ષીય ફીડ છે.

બ્લેડની રચના પરથી તે જોઈ શકાય છે કે દરેક સર્પાકાર બ્લેડની અંદર અને બહાર બે ચાપ આકારની કટીંગ ધાર હોય છે. ગ્રાઇન્ડીંગ અસર. સ્ટ્રિપ-આકારના બ્લેડને ડાબી હેલિકલ લાઇન અનુસાર સ્ક્રેપરની સપાટી પર સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, જે ભંગારવાળા કાટમાળને દૂર કરવા માટે ઉપલા રીટર્ન મડ માટે ફાયદાકારક છે.

વિગોર તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ માટે વિવિધ સાધનોના ઉત્પાદન અને વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને વિગોર દ્વારા ઉત્પાદિત પૂર્ણતા સાધનોનો વિશ્વભરના મુખ્ય તેલ ક્ષેત્રોમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને ગ્રાહકો દ્વારા ખૂબ જ માન્યતા પ્રાપ્ત થઈ છે. અત્યાર સુધી, વિગોર પૂર્ણતા સાધનોના ક્ષેત્રમાં સંખ્યાબંધ ગ્રાહકો સાથે લાંબા ગાળાના સહકાર સુધી પહોંચ્યું છે. જો તમને વિગોરના ડ્રિલિંગ અને કમ્પ્લીશન ટૂલ્સમાં રસ હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરવામાં અચકાશો નહીં.